Contexto
Abierto en 1965 y explotado por una agrupación franco-italiana participada a partes iguales por ATMB en el lado francés y SITMB en el italiano, el túnel del Mont Blanc, de 11,6 km, canaliza cerca de 5 000 vehículos al día entre los dos países. Más de 11 000 equipos dinámicos mantienen su seguridad y su disponibilidad, atendidos por un equipo franco-italiano de unas 280 personas, 80 de ellas bomberos profesionales. Con esa densidad, la pregunta no es solo qué mantener esta semana, sino qué renovar a lo largo de décadas: dónde se concentra el riesgo, cómo se reparte año a año la factura de la renovación y a qué trayectoria plurianual puede comprometerse el explotador ante dos gobiernos.
Solución de Oxand
- 01 Modelizar el patrimonio Construir un único modelo de los equipos del túnel: su estado, la gravedad que tendría un fallo y el coste de renovarlos.
- 02 Separar con claridad CARL Source y Simeo Mantener la codificación, la fecha de instalación, el estado y la vida útil prevista en CARL Source, el sistema de gestión del mantenimiento; alojar la gravedad, los costes y el plan de inversión en Simeo, con los datos circulando entre ambos.
- 03 Proyectar y valorar la renovación Proyectar cómo envejece el patrimonio y cuánto cuesta la renovación año a año, para conocer la factura antes de que llegue.
- 04 Comparar y comprometerse Construir escenarios plurianuales bajo restricciones presupuestarias, compararlos y llevar una sola trayectoria hasta la aprobación.
Lo que aportó Oxand
Una solución de extremo a extremo, del GMAO a Simeo
CARL Source y Simeo funcionan como una sola cadena: lo que el campo registra en el GMAO y lo que el plan supone ya no pueden divergir.
Mantenimiento preventivo implantado
El mantenimiento preventivo reduce costes y optimiza la disponibilidad de los equipos, con la factura de renovación proyectada año a año a partir del estado y la severidad.
Trayectorias que se pueden comparar
Varios escenarios plurianuales puestos uno al lado del otro con las mismas restricciones presupuestarias, de modo que el elegido puede explicarse.
Un plan que resiste el escrutinio
Las mismas cifras viajan desde los servicios de mantenimiento hasta la aprobación del presupuesto, lo que cuenta para un explotador que responde ante dos gobiernos.
Preguntas frecuentes
¿Quién explota el túnel del Mont Blanc?
Una agrupación europea de interés económico (GEIE) franco-italiana, participada a partes iguales por ATMB en el lado francés y SITMB en el italiano, que explota y mantiene los 11,6 km de túnel entre los dos países.
¿Cuántos equipos contiene el túnel del Mont Blanc?
Más de 11 000 equipos dinámicos, mantenidos disponibles por un equipo franco-italiano de unas 280 personas, 80 de ellas bomberos profesionales, para los cerca de 5 000 vehículos que utilizan el túnel cada día.
¿Por qué el explotador utiliza CARL Source y Oxand Simeo en paralelo?
Porque responden a preguntas distintas. CARL Source Facility, el sistema de gestión del mantenimiento de CARL Software, se ocupa del día a día y conserva qué es cada equipo, cuándo se instaló, su estado y su vida útil prevista. Simeo añade la gravedad que tendría un fallo, el coste de sustitución y de mantenimiento mayor, y proyecta cómo envejece el patrimonio: es lo que necesita una trayectoria plurianual de inversión.
¿Qué aporta Oxand en el túnel del Mont Blanc?
Un modelo de los equipos que envejece, valora y prioriza la renovación, y los escenarios plurianuales construidos sobre él, comparados bajo restricciones presupuestarias para que pueda elegirse y defenderse una sola trayectoria.