Contexto
O Aeroporto de Lyon-Saint Exupéry é o segundo maior aeroporto regional de França e desempenha um papel estratégico no tráfego de passageiros e carga. Com uma grande diversidade de ativos técnicos, desde sistemas de tratamento de bagagem (BHS) a equipamentos de transporte vertical e estacionamento, a Lyon Aéroport procurou profissionalizar as suas práticas de gestão de ativos para melhorar o desempenho, reduzir riscos e preparar necessidades futuras de infraestruturas. A ADL enfrenta vários desafios: identificar vulnerabilidades em todos os ativos técnicos, otimizar processos de manutenção, reforçar a fiabilidade dos ativos e reduzir os custos do ciclo de vida dos sistemas de maior impacto.
A solução da Oxand
- 01 Cartografia dos riscos de todos os ativos técnicos da plataforma aeroportuária
- 02 Estudos de vulnerabilidade e otimização da manutenção em sistemas críticos (BHS, escadas rolantes, estacionamento, etc.)
- 03 Avaliação da maturidade em gestão de ativos e definição de um roteiro de melhoria acionável (alinhado com a ISO 55001)
- 04 Sessões de formação Realização de sessões de formação para equipas operacionais e de gestão, de modo a integrar os princípios de gestão de ativos
O que a Oxand entregou
Processos otimizados em sistemas críticos
Ganhos de eficiência operacional através de processos otimizados para sistemas críticos
Roteiro de maturidade e formação
Roteiro estruturado rumo à maturidade em gestão de ativos e equipas internas capacitadas através de formação direcionada
Perguntas frequentes
O que pretendia fazer o Aeroporto de Lyon-Saint Exupéry?
Profissionalizar as suas práticas de gestão de ativos para melhorar o desempenho, reduzir o risco e preparar as necessidades futuras de infraestruturas, numa grande diversidade de ativos técnicos.
Que ativos foram abrangidos?
Os ativos técnicos de toda a plataforma aeroportuária, com estudos dedicados de vulnerabilidade e otimização da manutenção nos sistemas críticos — entre os quais o tratamento de bagagem, as escadas rolantes e o transporte vertical, e os equipamentos de estacionamento.
O que produz a cartografia de riscos?
Uma visão sobre onde a plataforma é vulnerável, ativo por ativo, o que permite otimizar os processos de manutenção nos sistemas cuja falha tem o maior impacto operacional, em vez de o fazer de forma uniforme.
O trabalho foi apenas técnico?
Não. Incluiu também uma avaliação de maturidade em gestão de ativos, com um roteiro de melhoria alinhado com a ISO 55001, e sessões de formação para equipas operacionais e de gestão, de modo a que os princípios permaneçam na organização.
Porque é que um aeroporto regional precisa desta disciplina?
Porque, sendo o segundo maior aeroporto regional de França, movimenta tráfego de passageiros e de carga numa plataforma cujos sistemas críticos têm pouca tolerância a paragens não planeadas. Ali, a fiabilidade é uma restrição operacional, não uma aspiração.