Contexto
O CD22 gere uma rede rodoviária de 1 100 km nas Côtes-d'Armor. Os dados estavam dispersos por várias ferramentas e pelo conhecimento local, dificultando a justificação e a priorização dos investimentos anuais. A Oxand ajudou a centralizar o inventário de pavimentos, modelar envelhecimento e risco, e simular cenários para antecipar orçamentos plurianuais e reduzir a exposição associada ao atraso de manutenção.
A solução da Oxand
- 01 Recolha e consolidação de dados de pavimentos através de questionários e oficinas de trabalho
- 02 Construção de uma decomposição funcional e de modelos de envelhecimento e risco adaptados aos troços rodoviários
- 03 Parametrização de ações de manutenção e curvas de custo, seguida de carregamento dos dados no Simeo
- 04 Simulações de cenários para comparar o risco no final do período e definir envelopes orçamentais
O que a Oxand entregou
Priorização objetiva baseada no risco
Priorização objetiva através da comparação de cenários por níveis de risco
Planeamento plurianual seguro
Visão preditiva e plurianual para assegurar um planeamento de investimento de 12 M€/ano
Ver o testemunho
Testemunho do Departamento de Côtes-d'Armor sobre a implementação do Infrasim: o Departamento de Côtes-d'Armor apresenta a sua política de gestão de pavimentos e obras de engenharia civil com a solução preditiva Simeo. Com o apoio das equipas da Oxand, o Departamento de Côtes-d'Armor construiu uma visão global dos seus ativos e dispõe de uma solução para arbitrar e priorizar investimentos de acordo com envelhecimento e utilização. Falámos com Franck Bourdais, diretor de Infraestruturas, sobre a sua experiência na gestão destes ativos. A mesma metodologia é aplicada ao património edificado, incluindo escolas, equipamentos desportivos, cultura e serviços. A abordagem centrada em dados úteis está integrada nos processos operacionais e estratégicos do Departamento de Côtes-d'Armor. O Conseil Départemental des Côtes-d'Armor dispõe de um património rodoviário significativo, com 4 600 km de estradas, 900 estruturas e 40 km de canal a monitorizar e manter para garantir o seu funcionamento.
Perguntas frequentes
O que pretendia alcançar o departamento de Côtes-d'Armor?
Priorizar a manutenção e o investimento em pavimentos num perímetro rodoviário de 1.100 km, segundo critérios objetivos e baseados no risco, numa situação em que os dados estavam dispersos por ferramentas distintas e pelo conhecimento local.
Como foi modelado o estado dos pavimentos?
Os dados dos pavimentos foram recolhidos através de questionários e workshops, foi construída uma decomposição funcional das secções de estrada, à qual se ajustaram modelos de envelhecimento e de risco, as ações de manutenção e as curvas de custo foram parametrizadas, e o conjunto foi carregado no Simeo.
O que comparam as simulações de cenários?
O nível de risco existente no final do período em cada estratégia, face ao envelope orçamental que cada uma exige — o que transforma um debate de priorização numa comparação.
O mesmo método aplica-se além das estradas?
Sim. O departamento aplica a mesma metodologia aos seus ativos imobiliários — escolas, instalações desportivas, cultura e serviços — de modo a que estradas e edifícios sejam lidos segundo uma única abordagem, e não duas.
Quem representa este tema no departamento?
Franck Bourdais, Diretor de Infraestruturas, que descreve a experiência do departamento na gestão dos seus pavimentos e obras de arte com a solução preditiva.