Contexto
Em 2015 foi confiada à Société des ports du Détroit a conceção, a construção e a exploração da ampliação do porto de Calais, por cinquenta anos: 450 000 m² de pólder e 3 km de dique, no primeiro porto europeu de passageiros, que recebe cerca de 10 milhões de viajantes por ano. Uma concessão que corre até 2065 muda o que significa manter. Cada decisão de renovação tem de aguentar meio século, e a rentabilidade dos ativos ao longo da concessão depende do momento em que essa renovação cai.
A solução da Oxand
- 01 Decompor o património portuário Uma decomposição funcional robusta dos ativos do porto, dos cais e do dique até aos armazéns.
- 02 Cartografar os riscos Risco cartografado em todo o património, e a sua evolução projetada a cinquenta anos sobre leis de envelhecimento escritas para infraestruturas portuárias e para edificado.
- 03 Construir o plano de renovação Um plano de ações de manutenção e renovação otimizado a cinquenta anos, alinhado com a ISO 55001.
- 04 Implementar o Simeo na SPD Oxand Simeo™ implementado na SPD para que o plano de grande manutenção e renovação se construa dinamicamente em vez de ficar fixado de uma vez.
O que a Oxand entregou
A renovação quantificada sobre a concessão
A fatura de grande manutenção e renovação projetada sobre os cinquenta anos da concessão: a rentabilidade pilota-se em vez de se descobrir.
Uma manutenção conduzida pelo risco
Um método eficaz de gestão da manutenção pelo risco, aplicado às infraestruturas portuárias e ao edificado.
Um plano alinhado com a ISO 55001
Um roteiro plurianual de ações otimizadas, construído segundo a norma de gestão de ativos.
Perícia em envelhecimento ao lado da equipa
Especialistas no envelhecimento de infraestruturas e de edifícios junto da SPD, com a experiência dos gestores de ativos industriais por trás do método.
Perguntas frequentes
O que é o Calais Port 2015?
A ampliação do porto de Calais: 450 000 m² de pólder e 3 km de dique. À Société des ports du Détroit foram confiadas a conceção, a construção e a exploração em 2015, numa concessão que corre até 2065.
Porquê planear a manutenção a cinquenta anos?
Porque a concessão dura isso. Uma renovação adiada no ano oito paga-se no ano trinta, e a rentabilidade dos ativos ao longo da concessão depende de quando cai cada intervenção — o que só um modelo plurianual mostra.
Para que serve a decomposição funcional?
Torna o porto planeável: cais, dique, armazéns e equipamentos descritos como famílias de ativos às quais ligar leis de envelhecimento, custos e riscos.
Como se projeta o risco nesse horizonte?
O risco é cartografado sobre o património e depois projetado a cinquenta anos com leis de envelhecimento escritas para infraestruturas portuárias e para edificado: um dique e um armazém não envelhecem da mesma forma, e o plano reflete-o.
Com o que fica a SPD no final?
Um plano de manutenção e renovação otimizado a cinquenta anos, alinhado com a ISO 55001, e o Oxand Simeo™ dentro da organização para que o plano se reconstrua à medida que as condições mudam em vez de congelar na entrega.