Kontext
Der CD22 verwaltet ein Straßennetz von 1.100 km in den Côtes-d’Armor. Die Daten waren über Werkzeuge und lokales Erfahrungswissen verteilt, wodurch jährliche Investitionen schwer zu begründen und zu priorisieren waren. Oxand unterstützte dabei, das Fahrbahninventar zu zentralisieren, Alterung und Risiken zu modellieren und Szenarien zu simulieren, um Mehrjahresbudgets vorherzusagen und die Risiken aus Instandhaltungsrückständen zu senken.
Unsere Lösung
- 01 Erfassung und Konsolidierung von Fahrbahndaten über Fragebögen und Workshops
- 02 Aufbau einer funktionalen Gliederung sowie angepasster Alterungs- und Risikomodelle für Straßenabschnitte
- 03 Parametrisierung von Instandhaltungsmaßnahmen und Kostenkurven, anschließend Laden der Daten in Simeo
- 04 Szenariosimulationen, um das Risiko am Periodenende zu vergleichen und Budgetrahmen zu definieren
Was Oxand geliefert hat
Objektive risikobasierte Priorisierung
Objektive Priorisierung durch den Vergleich von Szenarien auf Risikoniveau
Abgesicherte mehrjährige Investitionsplanung
Prädiktive Mehrjahressicht zur Absicherung einer Investitionsplanung von 12 Mio. €/Jahr
Kundenbeispiel ansehen
Erfahrungsbericht des Départements Côtes d’Armor zum Einsatz von Infrasim: Das Département des Côtes d’Armor erläutert seine Strategie für das Management von Fahrbahnen und Ingenieurbauwerken mit der prädiktiven Lösung Simeo. Mit Unterstützung der Oxand-Teams hat das Département des Côtes d’Armor eine Gesamtsicht auf seine Anlagen aufgebaut und verfügt über eine Lösung, um Investitionen nach Alterung und Nutzung abzuwägen und zu priorisieren. Im Gespräch berichtet Franck Bourdais, Direktor für Infrastrukturen, über seine Erfahrung im Anlagenmanagement. Die gleiche Methodik wird auf Gebäude angewendet, darunter Schulen, Sportstätten, Kultur- und Serviceeinrichtungen. Der Ansatz der nutzbaren Daten ist in den operativen und strategischen Prozessen des Départements Côtes d’Armor verankert. Der Conseil départemental des Côtes d’Armor verfügt über ein umfangreiches Straßeninfrastrukturvermögen mit 4.600 km Straßen, 900 Bauwerken und 40 km Kanal, die überwacht und instand gehalten werden müssen, um ihren Betrieb sicherzustellen.
Häufige Fragen
Was wollte das Département Côtes-d'Armor erreichen?
Instandhaltung und Investitionen für den Straßenbelag auf einem 1.100 km langen Streckennetz nach objektiven, risikobasierten Kriterien zu priorisieren – nachdem die Daten zuvor auf verschiedene Werkzeuge und lokales Fachwissen verteilt waren.
Wie wurde der Straßenzustand modelliert?
Die Daten zum Straßenbelag wurden über Fragebögen und Workshops erhoben, für die Straßenabschnitte wurde eine funktionale Gliederung mit entsprechenden Alterungs- und Risikomodellen erstellt, Instandhaltungsmaßnahmen und Kostenkurven wurden parametrisiert, und das Ganze wurde in Simeo eingepflegt.
Was vergleichen die Szenariosimulationen?
Das am Ende des Zeitraums bestehende Risikoniveau je Strategie gegenüber dem dafür jeweils erforderlichen Budgetrahmen – wodurch aus einer Priorisierungsdebatte ein Vergleich wird.
Gilt dieselbe Methode auch über den Straßenbereich hinaus?
Ja. Das Département wendet dieselbe Methodik auf seine Gebäude an – Schulen, Sportanlagen, Kultur- und Dienstleistungseinrichtungen –, sodass Straßen und Gebäude nach einem einzigen Ansatz betrachtet werden statt nach zwei getrennten.
Wer vertritt das Thema im Département?
Franck Bourdais, Direktor für Infrastruktur, der die Erfahrungen des Départements bei der Verwaltung seiner Straßenbeläge und Ingenieurbauwerke mit der prädiktiven Lösung beschreibt.