Kontext
2015 wurde der Société des ports du Détroit die Planung, der Bau und der Betrieb der Erweiterung des Hafens von Calais für fünfzig Jahre übertragen: 450.000 m² Polder und 3 km Deich, am führenden europäischen Passagierhafen mit rund 10 Millionen Reisenden im Jahr. Eine Konzession bis 2065 verändert, was Instandhaltung bedeutet. Jede Erneuerungsentscheidung muss ein halbes Jahrhundert tragen, und die Rentabilität der Anlagen über die Konzession hängt davon ab, wann diese Erneuerung fällt.
Unsere Lösung
- 01 Den Hafenbestand zerlegen Eine belastbare funktionale Zerlegung der Hafenanlagen, von den Kais und dem Deich bis zu den Hallen.
- 02 Die Risiken kartieren Risiko über den gesamten Bestand kartiert und seine Entwicklung über fünfzig Jahre projiziert, auf Alterungsgesetzen für Hafeninfrastruktur und für Gebäude.
- 03 Den Erneuerungsplan aufbauen Ein optimierter Instandhaltungs- und Erneuerungsplan über fünfzig Jahre, ausgerichtet an ISO 55001.
- 04 Simeo bei der SPD ausrollen Oxand Simeo™ bei der SPD im Einsatz, damit der Plan für Großinstandhaltung und Erneuerung dynamisch entsteht, statt einmal festgeschrieben zu werden.
Was Oxand geliefert hat
Erneuerung über die Konzession beziffert
Die Kosten für Großinstandhaltung und Erneuerung über die fünfzig Konzessionsjahre projiziert: Rentabilität wird gesteuert statt entdeckt.
Risikogeführte Instandhaltung
Eine wirksame risikobasierte Instandhaltungsmethode, angewandt auf Hafeninfrastruktur wie auf Gebäude.
Ein an ISO 55001 ausgerichteter Plan
Ein mehrjähriger Fahrplan optimierter Maßnahmen, nach dem Asset-Management-Standard aufgebaut.
Alterungsexpertise an der Seite des Teams
Fachleute für die Alterung von Infrastruktur und Gebäuden an der Seite der SPD, mit der Erfahrung industrieller Anlagenbetreiber hinter der Methode.
Häufige Fragen
Was ist Calais Port 2015?
Die Erweiterung des Hafens von Calais: 450.000 m² Polder und 3 km Deich. Der Société des ports du Détroit wurden 2015 Planung, Bau und Betrieb übertragen, in einer Konzession bis 2065.
Warum die Instandhaltung über fünfzig Jahre planen?
Weil die Konzession so lange läuft. Eine im achten Jahr verschobene Erneuerung wird im dreißigsten bezahlt, und die Rentabilität der Anlagen über die Konzession hängt davon ab, wann jede Maßnahme fällt — was nur ein mehrjähriges Modell zeigt.
Wozu dient die funktionale Zerlegung?
Sie macht den Hafen planbar: Kais, Deich, Hallen und Ausrüstung als Anlagenfamilien beschrieben, an die sich Alterungsgesetze, Kosten und Risiken hängen lassen.
Wie wird das Risiko über diesen Horizont projiziert?
Das Risiko wird über den Bestand kartiert und dann über fünfzig Jahre projiziert, auf Alterungsgesetzen für Hafeninfrastruktur und für Gebäude: Ein Deich und eine Halle altern nicht gleich, und der Plan bildet das ab.
Was bleibt der SPD am Ende?
Ein über fünfzig Jahre optimierter Instandhaltungs- und Erneuerungsplan, ausgerichtet an ISO 55001, und Oxand Simeo™ in der Organisation, damit der Plan mit den Bedingungen fortgeschrieben wird statt bei der Übergabe einzufrieren.