InfrastruttureAutostrade e opere civiliConcessione / PPP

APRR-AREA

Oxand accompagna APRR-AREA, secondo operatore autostradale in Francia, nella costruzione di un piano pluriennale di investimento e di una strategia di manutenzione preventiva per la sua rete di oltre 3.000 ponti.

Logo APRR-AREA
3.000
Ponti
2.410 km
Di rete autostradale
600
Edifici

Contesto

APRR-AREA, il secondo operatore autostradale in Francia, gestisce una parte della rete autostradale nazionale, che comprende oltre 3 000 ponti. Per migliorare l'esperienza degli utenti e garantire la sicurezza ottimizzando al tempo stesso gli investimenti nella manutenzione dei ponti, APRR-AREA ha avviato la costruzione di un piano pluriennale di investimento che integra una strategia di manutenzione preventiva. L'approccio valorizza i dati esistenti attraverso un sistema digitale di riferimento per gli asset. Dal 2018 Oxand accompagna APRR-AREA con la propria soluzione software.

La soluzione

  1. 01 Centralizzare dati dispersi sulle opere civili in un sistema digitale di riferimento per gli asset
  2. 02 Eseguire un'analisi componente per componente per ogni ponte
  3. 03 Simulare l'invecchiamento di componenti e ponti per anticipare le esigenze di manutenzione e agire preventivamente tramite campagne generalizzate
  4. 04 Giustificare le esigenze di investimento per informare la direzione, ridurre i costi di progetto e minimizzare le interruzioni per gli utenti
  5. 05 Monitorare in continuo le condizioni dei ponti collegando i dati degli audit di sicurezza allo strumento Oxand per la pianificazione degli investimenti e la simulazione degli scenari di manutenzione

Cosa ha realizzato Oxand

Una negoziazione trasparente con il regolatore

Il piano di fine concessione ottimizzato, costruito e condiviso con il regolatore, perché ottimizzazione di budget e stato contrattuale degli asset si negozino sulle stesse evidenze.

Allineamento tra strategia e budget

Allineamento tra strategia direzionale, budget allocati ed esigenze tecniche reali

Cantieri di durata ridotta

Migliore esperienza per gli utenti grazie a cantieri di durata inferiore, perché la manutenzione preventiva è meno invasiva degli interventi correttivi

Investimenti al momento ottimale

Visualizzazione dei costi cumulati per investire al momento ottimale

Campagne di rinnovo raggruppate

Raggruppamento degli interventi tramite campagne di rinnovo per componente

Nelle loro parole

«Una soluzione che collega allo stesso tempo i tecnici, i responsabili finanziari e la direzione generale»

Xavier Rigo Direttore generale aggiunto, APRR

«Il gruppo APRR è passato a una gestione strategica e sostenibile del patrimonio»

Christophe Mathey Direttore generale aggiunto, DIPE

«Prevedere l’invecchiamento e pianificare gli interventi sui diversi elementi delle opere in vista della fine della concessione»

Romain Pittet Responsabile del Dipartimento Gestione del Patrimonio

Domande frequenti

Cosa gestisce APRR-AREA?

Parte della rete autostradale nazionale francese, in qualità di secondo maggiore operatore autostradale del paese, che comprende oltre 3.000 ponti.

Qual era l'obiettivo del lavoro con Oxand?

Costruire un piano di investimento pluriennale che porti con sé una strategia di manutenzione preventiva per il parco ponti, capitalizzando i dati già in possesso dell'operatore in un sistema di riferimento patrimoniale digitalizzato. Oxand supporta APRR-AREA con il proprio software dal 2018.

Come viene analizzato un parco ponti di queste dimensioni?

Componente per componente. Ogni ponte viene scomposto e i suoi componenti analizzati singolarmente, poi il loro invecchiamento viene simulato in modo che le esigenze di manutenzione siano anticipate piuttosto che scoperte.

Cos'è una campagna di rinnovamento?

Piuttosto che trattare ogni ponte singolarmente, i lavori sono raggruppati in campagne generalizzate per componente su tutta la rete. Una singola mobilitazione copre così molte strutture, il che è ciò che rende sostenibile la manutenzione preventiva a questa scala.

In che modo la manutenzione preventiva migliora l'esperienza degli utenti della strada?

Gli interventi preventivi sono più brevi e meno invasivi di quelli correttivi. Raggrupparli in campagne e scegliere i tempi in base alla curva dei costi cumulati è ciò che riduce la durata dei cantieri sulla rete.

In partnership con CARL Software

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