Contesto
CD22 gestisce una rete stradale di 1 100 km nelle Côtes-d'Armor. I dati erano distribuiti tra strumenti e conoscenze locali, rendendo difficile giustificare e prioritizzare gli investimenti annuali. Oxand ha aiutato a centralizzare l'inventario delle pavimentazioni, modellare invecchiamento e rischio, e simulare scenari per prevedere i budget pluriennali e ridurre l'esposizione all'arretrato manutentivo.
La soluzione
- 01 Raccolta e consolidamento dei dati sulle pavimentazioni tramite questionari e workshop
- 02 Costruzione di una scomposizione funzionale e di modelli di invecchiamento e rischio su misura per le sezioni stradali
- 03 Parametrizzazione delle azioni di manutenzione e delle curve di costo, quindi caricamento dei dati in Oxand Simeo™
- 04 Simulazioni di scenario per confrontare il rischio a fine periodo e definire le dotazioni di budget
Cosa ha realizzato Oxand
Prioritizzazione oggettiva basata sul rischio
Prioritizzazione oggettiva grazie al confronto degli scenari sui livelli di rischio
Pianificazione pluriennale degli investimenti
Visione predittiva e pluriennale per mettere in sicurezza una pianificazione degli investimenti da 12 M€/anno
Guarda la testimonianza
Feedback del dipartimento Côtes d'Armor sull'implementazione di Infrasim: il Département des Côtes d'Armor racconta la propria politica di gestione di pavimentazioni e opere d'arte con la soluzione predittiva Simeo. Con il supporto dei team Oxand, il Département des Côtes d'Armor ha costruito una visione complessiva del proprio portafoglio di asset e dispone di una soluzione per arbitrare e prioritizzare gli investimenti in funzione di invecchiamento e uso. Franck Bourdais, direttore delle Infrastrutture, condivide la sua esperienza nella gestione degli asset. La stessa metodologia è applicata anche agli asset edilizi (scuole, impianti sportivi, cultura e servizi). L'approccio basato sui dati utili è integrato nei processi operativi e strategici del dipartimento Côtes d'Armor. Il Conseil Départemental des Côtes d'Armor possiede un patrimonio infrastrutturale stradale rilevante, con 4 600 km di strade, 900 opere e 40 km di canale da monitorare e mantenere per garantirne il funzionamento.
Domande frequenti
Cosa si è proposto di fare il dipartimento delle Côtes-d'Armor?
Dare priorità alla manutenzione e agli investimenti sulle pavimentazioni su un perimetro stradale di 1.100 km secondo criteri oggettivi basati sul rischio, laddove i dati erano dispersi tra strumenti separati e know-how locale.
Come è stato modellato lo stato delle pavimentazioni?
I dati sulle pavimentazioni sono stati raccolti tramite questionari e workshop, è stata costruita una scomposizione funzionale per le sezioni stradali con modelli di invecchiamento e di rischio adattati a esse, sono state parametrizzate le azioni di manutenzione e le curve di costo, e il tutto è stato caricato in Simeo.
Cosa confrontano le simulazioni di scenario?
Il livello di rischio residuo a fine periodo per ciascuna strategia, rispetto all'involucro di budget che ciascuna richiede — ciò che trasforma un dibattito sulle priorità in un confronto.
Lo stesso metodo si applica anche oltre le strade?
Sì. Il dipartimento applica la stessa metodologia al proprio patrimonio edilizio — scuole, impianti sportivi, cultura e servizi — così strade ed edifici vengono letti con un unico approccio piuttosto che con due.
Chi porta avanti il tema all'interno del dipartimento?
Franck Bourdais, Direttore delle Infrastrutture, che descrive l'esperienza del dipartimento nella gestione delle proprie pavimentazioni e opere d'arte con la soluzione predittiva.