Contesto
La linea ad alta velocità LGV Bretagne–Pays de la Loire conta circa 180 km di nuovo tracciato tra Le Mans e Rennes e porta Parigi a circa un'ora e mezza dalla capitale bretone. Un programma di questa scala non è un progetto solo, ma molti progetti realizzati in parallelo da team diversi: infrastruttura, sistemi ferroviari, stazioni, esercizio. I rischi che decidono una data di messa in servizio stanno raramente dentro uno di essi — stanno alle interfacce tra loro, dove lo slittamento di un lotto ricade su un altro. SNCF Réseau si è proposta di tenere quelle interfacce sotto una lettura unica e condivisa, perché la data di messa in servizio prevista per il 2017 potesse essere messa in sicurezza su evidenze verificabili invece di essere difesa progetto per progetto.
La soluzione
- 01 Identificare e valorizzare le interfacce Identificare, valutare e definire i piani di trattamento dei rischi portati dalle interfacce tra i progetti del programma, e non soltanto all'interno di ciascun progetto.
- 02 Concordare in workshop Facilitare e coordinare workshop con la committenza, la committenza delegata e i team di direzione lavori, per arrivare a una comprensione condivisa di ciascun rischio di interfaccia e della sua valorizzazione.
- 03 Una dashboard unica per il programma Gestire una dashboard unica dei rischi di interfaccia, perché il programma legga un quadro consolidato invece di riconciliare registri separati.
- 04 Lasciare la pratica al cliente Formare e accompagnare il team SNCF Réseau nella gestione dei rischi di progetto, perché il metodo continui a essere applicato dopo la fine della missione.
Cosa ha realizzato Oxand
Piani d'azione prioritizzati
Piani d'azione oggettivi e prioritizzati sui rischi di interfaccia che pesano realmente sulla data di messa in servizio.
Una lettura condivisa del rischio
Committenza, committenza delegata e team di direzione lavori che lavorano sulla stessa valutazione e sulla stessa valorizzazione, concordate in workshop e non discusse a posteriori.
Monitoraggio e conoscenze capitalizzate
Strumenti di monitoraggio e di comunicazione che mantengono attuale il quadro dei rischi del programma e capitalizzano quanto appreso per il programma successivo.
Domande frequenti
Qual è stato il ruolo di Oxand sulla LGV Bretagne–Pays de la Loire?
Assistenza alla committenza sul rischio di interfaccia. Oxand ha identificato, valutato e valorizzato i rischi portati dalle interfacce tra i progetti paralleli del programma, ha costruito la valutazione in workshop con la committenza, la committenza delegata e i team di direzione lavori, ha gestito la dashboard unica dei rischi di interfaccia e ha formato il team SNCF Réseau nella gestione dei rischi di progetto.
Perché concentrarsi sul rischio di interfaccia e non sul rischio di progetto?
Perché ogni progetto gestisce già i propri rischi. In un programma realizzato per lotti paralleli, ciò che minaccia la data di messa in servizio è di norma la dipendenza tra due lotti: lo slittamento di uno che ricade sull'altro. Questi rischi non appartengono al registro di nessun singolo progetto, ed è per questo che hanno bisogno di una lettura condivisa e di una dashboard unica.
Che cosa copre la LGV Bretagne–Pays de la Loire?
Circa 180 km di nuova linea ad alta velocità tra Le Mans e Rennes, messa in servizio nel 2017, che porta Parigi a circa un'ora e mezza da Rennes e serve le regioni Bretagne e Pays de la Loire.
Come si è arrivati alla valutazione condivisa?
In workshop facilitati che mettevano nella stessa stanza la committenza, la committenza delegata e i team di direzione lavori. Il punto era che le parti ai due lati di un'interfaccia concordassero sul rischio e sulla sua valorizzazione prima che venisse scritto un piano di trattamento, così che il piano non fosse contestato in seguito.
Oxand lavora con altre parti di SNCF Réseau?
Sì. Questa missione è stata un'assistenza alla committenza su un programma di linea nuova. Oxand accompagna anche SNCF Gares & Connexions sul suo patrimonio di stazioni, dove il programma pluriennale di investimento è stato sottoposto ad audit e modellato in Simeo per confrontare strategie di investimento prioritizzate in base al rischio.