InfrastructuresAutoroutes et ouvrages d’artConcession / PPP

APRR-AREA

Oxand accompagne APRR-AREA, deuxième exploitant autoroutier de France, dans l’élaboration d’un plan pluriannuel d’investissement et d’une stratégie de maintenance préventive pour son réseau de plus de 3 000 ponts.

Logo APRR-AREA
3 000
Ponts
2 410 km
De réseau autoroutier
600
Bâtiments

Contexte

APRR-AREA, deuxième exploitant autoroutier de France, gère une partie du réseau autoroutier national, qui compte plus de 3 000 ponts. Pour améliorer l’expérience des usagers et garantir la sécurité tout en optimisant les investissements dans l’entretien des ponts, APRR-AREA s’est engagé dans l’élaboration d’un plan pluriannuel d’investissement intégrant une stratégie de maintenance préventive. Cette démarche s’appuie sur la valorisation des données existantes au moyen d’un référentiel patrimonial numérisé. Depuis 2018, Oxand accompagne APRR-AREA avec sa solution logicielle.

Notre solution

  1. 01 Centraliser des données dispersées sur les ouvrages d’art au sein d’un référentiel patrimonial numérisé
  2. 02 Mener une analyse composant par composant pour chaque pont
  3. 03 Simuler le vieillissement des composants et des ponts pour anticiper les besoins de maintenance et agir préventivement au travers de « campagnes » généralisées
  4. 04 Justifier les besoins d’investissement pour éclairer la direction, réduire les coûts de projet et limiter la perturbation des usagers
  5. 05 Suivre en continu l’état des ponts en reliant les données d’inspection de sécurité à l’outil de planification des investissements et de simulation de scénarios de maintenance d’Oxand

Ce qu’Oxand a apporté

Une négociation transparente avec le régulateur

Le plan de fin de concession optimisé, construit et partagé avec le régulateur, pour que l’optimisation budgétaire et l’état contractuel des actifs se négocient sur les mêmes preuves.

Alignement stratégie et budgets

Alignement entre la stratégie de la direction, les budgets alloués et les besoins techniques réels

Durées de chantier réduites

Amélioration de l’expérience usager grâce à des durées de chantier réduites (la maintenance préventive étant moins perturbatrice que les interventions correctives)

Investissement au moment optimal

Visualisation des coûts cumulés pour investir au moment optimal

Campagnes de rénovation groupées

Groupement des opérations de travaux via des campagnes de rénovation par composant

Ils en parlent

« Solution qui relie à la fois les techniciens, les financiers et la direction générale »

Xavier Rigo Directeur général adjoint, APRR

« Le groupe APRR a basculé dans une gestion stratégique et durable du patrimoine »

Christophe Mathey Directeur général adjoint, DIPE

« Prédire le vieillissement, planifier les interventions sur les différents éléments d’ouvrages en vue d’une fin de concession »

Romain Pittet Chef de département Gestion du patrimoine

Questions fréquentes

Que gère APRR-AREA ?

Une partie du réseau autoroutier national français, en tant que deuxième opérateur autoroutier du pays, dont plus de 3 000 ponts.

Quel était l’objectif de la mission avec Oxand ?

Construire un plan pluriannuel d’investissement porteur d’une stratégie de maintenance préventive sur le parc d’ouvrages d’art, en capitalisant la donnée déjà détenue dans un référentiel patrimonial digitalisé. Oxand accompagne APRR-AREA avec sa solution logicielle depuis 2018.

Comment analyse-t-on un parc d’ouvrages de cette taille ?

Composant par composant. Chaque pont est décomposé et ses composants analysés individuellement, puis leur vieillissement est simulé pour anticiper les besoins de maintenance au lieu de les découvrir.

Qu’est-ce qu’une campagne de rénovation ?

Plutôt que de traiter chaque ouvrage séparément, les travaux sont regroupés en campagnes généralisées par composant à l’échelle du réseau. Une mobilisation couvre alors de nombreux ouvrages, ce qui rend le préventif soutenable à cette échelle.

En quoi la maintenance préventive améliore-t-elle l’expérience des usagers ?

Les interventions préventives sont plus courtes et moins perturbantes que les interventions correctives. Les regrouper en campagnes et choisir leur moment à partir de la courbe de coûts cumulés est ce qui raccourcit la durée des chantiers sur le réseau.

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