Contexte
SNCF Gares & Connexions exploite plus de 3 000 gares en France, qui accueillent ensemble quelque 10 millions de voyageurs et de visiteurs par jour. L’entreprise est responsable de l’exploitation, de la maintenance et du développement d’un patrimoine à la fois stratégique, divers, largement dispersé et vieillissant. Son programme pluriannuel d’investissement doit répondre à l’état de ce patrimoine tout en portant le développement économique et les attentes des Régions et de l’État. SNCF Gares & Connexions s’est donné pour objectif d’auditer ce programme et de challenger sa stratégie de gestion patrimoniale, afin de pouvoir présenter à ces parties prenantes un ensemble d’alternatives crédibles plutôt qu’une trajectoire unique.
Notre solution
- 01 Collecter et structurer Réunir et structurer les données patrimoniales du patrimoine de gares, puis modéliser bâtiments, quais et équipements techniques dans Simeo.
- 02 Cartographier l’état et le risque Cartographier l’état actuel du patrimoine — état, risque et fiabilité — et le rendre lisible aux échelles nationale, régionale et de la gare.
- 03 Évaluer les besoins Évaluer les besoins actuels du patrimoine, y compris son retard d’investissement, avec la méthode de la dette grise d’Oxand.
- 04 Comparer des stratégies priorisées par le risque Construire et comparer des programmes pluriannuels d’investissement priorisés par le risque, en mettant côte à côte leur équilibre OPEX / CAPEX et leurs implications tarifaires.
Ce qu’Oxand a apporté
Un programme défendable
Un programme pluriannuel d’investissement dont les priorités peuvent être expliquées et défendues devant le groupe SNCF, l’ART, l’État et les Régions.
Des indicateurs qui se partagent
Des indicateurs objectifs qui rendent les besoins d’investissement plus faciles à communiquer et à arbitrer, sur une base commune aux équipes techniques et financières.
Des alternatives plutôt qu’une réponse unique
Des scénarios d’investissement alternatifs qui permettent à l’exploitant de peser l’OPEX contre le CAPEX et de voir ce que chaque voie implique pour les tarifs.
Une lecture à trois échelles
Besoins, budgets et risques lus à l’échelle du patrimoine national, d’une région et d’une gare.
Questions fréquentes
Quel patrimoine gère SNCF Gares & Connexions ?
Plus de 3 000 gares en France, qui accueillent ensemble quelque 10 millions de voyageurs et de visiteurs par jour. Bâtiments, quais et équipements techniques ont été modélisés dans Simeo, pour plus de 66 000 actifs au total, avec près de 10 millions de m² de surface chargés dans Simeo pour la visualisation plutôt qu’audités actif par actif.
Qu’est-ce que SNCF Gares & Connexions a demandé à Oxand ?
D’auditer son programme pluriannuel d’investissement et de challenger sa stratégie de gestion patrimoniale, afin de pouvoir proposer des alternatives pertinentes répondant à la fois à l’état de son patrimoine et aux attentes de ses parties prenantes.
Qu’est-ce qu’un programme pluriannuel d’investissement priorisé par le risque ?
C’est un programme d’investissement dont l’ordre des opérations est fixé par le risque porté par chaque actif et non par le calendrier. État, risque et fiabilité sont modélisés sur l’ensemble du patrimoine, et les travaux qui réduisent d’abord le risque le plus lourd de conséquences passent en premier, ce qui rend le programme explicable aux instances qui le financent.
Que mesure l’évaluation du retard d’investissement ?
Elle mesure l’investissement qu’un patrimoine se doit encore à lui-même : les travaux de renouvellement et de maintenance qui ont été reportés et qu’il faudra bien porter un jour, avec le risque que le report ajoute. Oxand l’applique comme une méthode — la dette grise — pour rendre explicite dans le débat d’investissement la conséquence du report, au lieu de la laisser implicite.
La mission a-t-elle été menée avec un partenaire ?
Oui. Oxand a réalisé cette mission pour SNCF Gares & Connexions en partenariat avec HENT Consulting.
En quoi cette mission diffère-t-elle des autres travaux d’Oxand avec la SNCF ?
Cette mission porte sur le patrimoine de gares exploité par SNCF Gares & Connexions : auditer son programme pluriannuel d’investissement et comparer des stratégies priorisées par le risque sur dix ans. Oxand a par ailleurs accompagné SNCF Réseau en assistance à maîtrise d’ouvrage sur un programme de ligne nouvelle, la LGV Bretagne–Pays de la Loire, où le sujet était le risque d’interface entre projets de construction menés en parallèle, et non l’état d’un patrimoine en exploitation.